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股民配资炒股处于同级别中上游水准；前后可调节距离为55mm

新能源浪潮下，2026款上汽奥迪E5 Sportback顺势登场，以800V高压快充、电动quattro四驱及灵活实用空间为核心亮点，兼顾豪华质感与日常场景适配，精准覆盖都市通勤、短途自驾等需求。那么，这款豪华纯电中型车的日常实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您揭晓。

测试车辆：2026款上汽奥迪E5 Sportback 旗舰quattro型

官方指导价格：31.99万元

01 丨功能性配置测试

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评测车配备前排无钥匙进入功能，并支持遥控钥匙、蓝牙钥匙、UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙解锁。车门把手采用隐藏式设计，当携带遥控钥匙靠近车辆后，按下门把手后方的凸起“方块”按键即可弹出。在实测过程中并未出现失灵或是卡顿情况，实用性表现符合预期。

评测车的后备厢支持车外按键、车内中控屏、遥控钥匙以及语音开启方式，并支持位置记忆功能，但不支持车外感应开启，略显遗憾。

前备厢盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关两下，然后顺势抬起前备厢盖即可。评测车的前备厢盖采用双液压杆支撑，稳定性不错，开启和关闭过程均较为轻松。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为430mm，驾乘人员日常上下车较为轻松。

02 丨舒适性配置测试

座椅方面，评测车前排座椅调节按键位于座垫侧面，调节按键位置合理，操作便捷。同时，评测车前排座椅提供加热、通风、按摩、头枕扬声器（仅驾驶位）功能，第二排座椅支持加热功能，舒适性表现可圈可点。

在主驾驶座椅测试中，评测车的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为250mm，处于同级别中游水准。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节，上下可调节角度为14.8°，处于同级别中上游水准；前后可调节距离为55mm，处于同级别中上游水准。

评测车后排座椅提供三个头枕，均支持上下调节，能够适应不同身高的乘员，便利性出色。

评测车前排中央扶手箱采用对开式设计，面积宽大，虽然不支持位置调节，但在驾驶过程中还是能够对于驾驶者的手肘起到支撑作用。

03 丨多媒体配置测试

在车内USB接口方面，评测车前排配备2个USB Type-C接口，后排配备1个USB Type-C接口。同时，后备厢提供1个12V电源，便利性不错。此外，我们对USB接口的电压、电流、充电功率进行了测试，其中前排左侧USB Type-C接口的电压、电流、充电功率分别为5.1V、1.9A、9.7W左右，前排右侧USB Type-C接口的电压、电流、充电功率分别达到5V、1.9A、9.5W左右；后排USB Type-C接口的电压、电流、充电功率分别达到4.9V、1.9A、9.4W左右。

1、打开副驾车窗

2、指着副驾车窗说“打开这个”

3、我有点饿了

4、我有点不太舒服

5、导航到北京站东街

6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆

7、请介绍一下车质网

8、奥迪E5 Sportback都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？

评测车前排配备了1个手机无线充电板，支持50W快充，可通过中控屏控制开启或关闭，但并未提供通风散热口。

04 丨空间配置测试

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《告别四环启迪未来试驾奥迪E5 Sportback》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，评测车的储物数量较多，除了没有配备专属的眼镜盒外，其余物品均能找到合适的位置摆放，储物能力能够满足日常使用需求。

后备厢整体表现符合预期，地台十分平整，后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展空间。此外，右侧还进行了掏空处理，从而营造出一个储物槽。

对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为870mm；开口宽度为1060mm；后备厢进深为1007-1700mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为600mm。

05 丨安全性配置测试

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.645m，在测试过的同级别车型中处于中上游水准。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。实测后方视野所测得的距离为9.512m，与测试过的同级别车型相比处于上游水准。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

评测车采用电子外后视镜，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为26.4°和23°，均处于同级别中上游水准。

在测试过程中，倒车雷达在1.505m处可感应到后方物体，雷达功率表现出众。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.285m，未达到同级别平均水平。

前驻车雷达最远可在1.485m处感应到前方物体，雷达功率同样表现出众，最近端提示距离为0.302m，同样未达到同级别平均水平。

评测车配备了360度全景影像，实测摄像头成像质量较好，清晰度表现出色。同时，在设置一栏中还可以选择透明车身，便于驾乘人员进一步观察车辆周围安全状况。