日前，中国汽车技术研究中心发布我国氢能燃料电池汽车跨区域大规模实车示范数据报告。据中国汽车战略与政策研究中心氢燃料电池研究总监王佳介绍，报告全面总结了“氢车万里行”项目取得的成效，多维度分析了我国燃料电池汽车产业发展现状，从实车运行数据角度验证了燃料电池汽车技术路线的可行性和成熟度，明确了打通燃料电池汽车规模化运营商业模式的必要条件和可行路径，为产业发展提供了重要参考。
报告提出，我国已经在超过20条货运干线上实现燃料电池汽车规模化示范应用，超千辆燃料电池汽车围绕高速干线、冷链运输、城际物流等优势场景实现常态化运营。这些车辆日均行驶里程超过20万公里，年减碳量可达到6万吨。
报告显示，在关键技术方面，我国燃料电池系统功率最高达到300kW，可以满足高速等各类工况下的功率输出需求，燃料电池汽车纯氢续驶里程超过600公里。在运营便利性方面，车辆平均加氢间隔里程约为300公里，单次加氢时长约为12分钟，补能便捷性较纯电动商用车具有明显优势。在经济性方面，49吨燃料电池重卡百公里实测氢耗降低到8kg，示范地区加氢价格达到30元/kg，叠加购置补贴、高速通行费减免等政策支持，燃料电池汽车在高速干线、冷链运输等典型场景下，全生命周期运营成本已低于同类型燃油车。
近年来，在示范城市群政策引导下，我国燃料电池汽车产业实现快速发展，报告全面展示了我国燃料电池汽车在中远途、中重型场景下的实际运营效果，标志着我国燃料电池商用车在技术水平、实践经验、经济性等方面已达到国际领先水平，我国燃料电池汽车产业进入规模化、商业化发展的新阶段。
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